{"id":5896,"date":"2026-08-07T14:19:29","date_gmt":"2026-08-07T12:19:29","guid":{"rendered":"https:\/\/academy.pittmanseafoods.com\/?p=5896"},"modified":"2026-08-07T15:47:47","modified_gmt":"2026-08-07T13:47:47","slug":"le-systeme-catch-toute-la-complexite-sans-aucun-tracas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/academy.pittmanseafoods.com\/fr\/2026\/08\/le-systeme-catch-toute-la-complexite-sans-aucun-tracas\/","title":{"rendered":"Le syst\u00e8me CATCH : toute la complexit\u00e9 sans aucun tracas"},"content":{"rendered":"

Depuis janvier 2026, toute cargaison de produits de la mer p\u00each\u00e9s en milieu naturel entrant au sein de l\u2019Union europ\u00e9enne doit passer par CATCH<\/a>, la nouvelle plateforme digitale de l\u2019UE pour les certificats de capture. Il s\u2019agit d\u2019une r\u00e9elle avanc\u00e9e pour le secteur puisque cela permet d\u2019offrir une meilleure tra\u00e7abilit\u00e9, des contr\u00f4les plus stricts contre la fraude touchant les produits de la mer et contre la p\u00eache illicite, ainsi qu\u2019un moyen unique et standardis\u00e9 de v\u00e9rifier la v\u00e9ritable provenance des produits de la mer.<\/strong><\/p>\n

Bien que ce syst\u00e8me soit compliqu\u00e9 \u00e0 utiliser, chez Pittman Seafoods<\/a>, nous nous sommes engag\u00e9s \u00e0 nous charger de cette complexit\u00e9 nous-m\u00eames afin que rien ne change pour vous.<\/p>\n

Explication du syst\u00e8me <\/b><\/h2>\n

Le syst\u00e8me CATCH remplace les proc\u00e9dures essentiellement papier que les importateurs utilisaient auparavant afin de soumettre et de valider leurs certificats de capture : lieu o\u00f9 les poissons ont \u00e9t\u00e9 p\u00each\u00e9s, qui les a p\u00each\u00e9s et s\u2019ils ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9barqu\u00e9s l\u00e9galement. Tout passe d\u00e9sormais par une base de donn\u00e9es centrale de l\u2019UE, afin que les autorit\u00e9s de chaque \u00c9tat membre puissent v\u00e9rifier pr\u00e9cis\u00e9ment les m\u00eames informations.<\/p>\n

Pittman Seafoods importe des produits de la mer surgel\u00e9s de plusieurs pays situ\u00e9s hors de l\u2019UE, dont le Canada, le Vietnam, le Chili et la Norv\u00e8ge, en manipulant annuellement pr\u00e8s de 250 conteneurs (pour un total avoisinant les 6 000 tonnes), et le syst\u00e8me CATCH s\u2019applique d\u00e9sormais \u00e0 la grande majorit\u00e9 d\u2019entre eux.<\/p>\n

Comme l\u2019explique Kathleen Van der Perren, planificatrice de la cha\u00eene d’approvisionnement chez Pittman, le syst\u00e8me CATCH vise \u00e0 am\u00e9liorer la transparence et \u00e0 emp\u00eacher les risques de fraude et de p\u00eache illicite, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e (INDNR). Selon les termes employ\u00e9s par l\u2019UE elle-m\u00eame, le syst\u00e8me CATCH est con\u00e7u pour \u00ab offrir un flux de travail enti\u00e8rement num\u00e9ris\u00e9 et sans papier \u00bb afin de \u00ab simplifier et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les proc\u00e9dures administratives \u00bb.<\/p>\n

Elle ajoute que par rapport \u00e0 l\u2019ancien syst\u00e8me de suivi sur papier, qui \u00e9tait \u00ab plus expos\u00e9 aux erreurs et aux fraudes \u00bb, ce syst\u00e8me digital permet aux autorit\u00e9s de \u00ab recouper les donn\u00e9es de mani\u00e8re plus efficace [et] coh\u00e9rente \u00bb, les donn\u00e9es standardis\u00e9es am\u00e9liorant la tra\u00e7abilit\u00e9.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

 <\/p>\n

Mais d\u2019o\u00f9 vient la complexit\u00e9 du syst\u00e8me ?<\/b><\/h2>\n

Le syst\u00e8me CATCH exige d\u2019innombrables d\u00e9tails, allant m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 demander des informations sur le navire qui a d\u00e9barqu\u00e9 le poisson. Une grande partie de ces informations doivent encore \u00eatre saisies manuellement, ce qui laisse la porte ouverte aux erreurs humaines. La moindre petite divergence peut donc retarder une cargaison. De plus, \u00e9tant donn\u00e9 que les exportateurs non europ\u00e9ens ne sont pas dans l\u2019obligation d\u2019utiliser ce syst\u00e8me, les importateurs europ\u00e9ens sont souvent amen\u00e9s \u00e0 saisir eux-m\u00eames une grande partie de ces donn\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab Les conteneurs mettent plus de temps \u00e0 \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s par les douanes \u00bb, explique Kathleen Van der Perren, \u00ab car le document doit tout d\u2019abord \u00eatre valid\u00e9 dans le syst\u00e8me CATCH, et c\u2019est seulement \u00e0 ce moment-l\u00e0 que l\u2019on peut pr\u00e9senter le conteneur aux douanes, pas avant \u00bb.<\/p>\n

L\u2019approche proactive de Pittman<\/b><\/h2>\n

C\u2019est l\u00e0 que notre approche proactive fait toute la diff\u00e9rence. Nous n\u2019attendons pas que les conteneurs arrivent pour r\u00e9agir : nous nous mettons \u00e0 la t\u00e2che en amont.<\/p>\n

Pour chaque conteneur, nous demandons l\u2019ensemble des documents au moins sept jours avant la date d\u2019arriv\u00e9e pr\u00e9vue et nous les examinons minutieusement. Notre agent les traite \u00e0 un moment plus calme en fin de journ\u00e9e afin que le suivi soit pr\u00e9cis sans toutefois perturber les op\u00e9rations quotidiennes.<\/p>\n

Un exemple r\u00e9cent a d\u00e9montr\u00e9 en quoi cela \u00e9tait d\u2019une importance capitale. Lors de l\u2019un de nos contr\u00f4les approfondis, nous avons remarqu\u00e9 que certaines donn\u00e9es saisies dans le syst\u00e8me CATCH ne r\u00e9pondaient pas enti\u00e8rement aux exigences. \u00c9tant donn\u00e9 que nous l\u2019avons remarqu\u00e9 pr\u00e9cocement, nous avons \u00e9t\u00e9 en mesure d\u2019apporter les corrections n\u00e9cessaires avec l\u2019aide du fournisseur avant m\u00eame que le conteneur n\u2019atteigne le port, ce qui a ainsi permis d\u2019\u00e9viter tout retard d\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n

Nous appliquons cette m\u00eame routine proactive \u00e0 chaque flux d\u2019importation. C\u2019est ce qui permet m\u00eame \u00e0 des conteneurs dont le temps de transit est court de continuer \u00e0 circuler sans accroc. C\u2019est le cas par exemple de nos cargaisons de homards, qui ne passent que 14 \u00e0 18 jours en route, et pour lesquelles il n\u2019existe presque pas de marges pour r\u00e9soudre d\u2019\u00e9ventuels probl\u00e8mes \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

 <\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9<\/b><\/h2>\n

Le syst\u00e8me CATCH est exigeant, et le secteur est encore en train de s\u2019y adapter, mais nous sommes convaincus qu\u2019\u00e0 terme, il offrira aux r\u00e9gulateurs ce qu\u2019ils recherchent : une v\u00e9ritable transparence et une vraie tra\u00e7abilit\u00e9 ; un coup dur pour la p\u00eache INDNR ; des consommateurs mieux inform\u00e9s ; et la fin de la fraude touchant les produits de la mer.<\/p>\n

En attendant, la complexit\u00e9 reste de notre c\u00f4t\u00e9 de la table. \u00c0 travers des contr\u00f4les minutieux des documents, une \u00e9troite coop\u00e9ration avec les agents en douane et les fournisseurs, et une approche sans cesse proactive, nous veillons \u00e0 ce que votre commande arrive en entier, en temps et en heure, et sans aucune paperasserie fastidieuse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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