{"id":5922,"date":"2026-08-07T14:31:58","date_gmt":"2026-08-07T12:31:58","guid":{"rendered":"https:\/\/academy.pittmanseafoods.com\/?p=5922"},"modified":"2026-08-07T15:48:05","modified_gmt":"2026-08-07T13:48:05","slug":"das-catch-system-in-seiner-gesamten-komplexitaet-ganz-ohne-aufwand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/academy.pittmanseafoods.com\/de\/2026\/08\/das-catch-system-in-seiner-gesamten-komplexitaet-ganz-ohne-aufwand\/","title":{"rendered":"Das CATCH-System in seiner gesamten Komplexit\u00e4t \u2013 ganz ohne Aufwand"},"content":{"rendered":"

Seit Januar 2026 muss jede Lieferung von Fisch und Meeresfr\u00fcchten aus Wildfang, die in die Europ\u00e4ische Union gelangt, das CATCH<\/a>-System durchlaufen, die neue digitale Plattform der EU f\u00fcr Fangbescheinigungen. F\u00fcr die Branche ist diese Entwicklung ein echter Fortschritt: durch die bessere R\u00fcckverfolgbarkeit, strengere Kontrollen gegen den Betrug mit Fisch und Meeresfr\u00fcchten und die illegale Fischerei sowie ein einheitliches Standardverfahren zur \u00dcberpr\u00fcfung der tats\u00e4chlichen Herkunft von Fisch und Meeresfr\u00fcchten.<\/strong><\/p>\n

Auch wenn die Handhabung komplex ist, haben wir es bei Pittman Seafoods<\/a> zu unserer Aufgabe gemacht, diese Komplexit\u00e4t zu bew\u00e4ltigen, damit sich f\u00fcr Sie nichts ver\u00e4ndert.<\/p>\n

Das System im \u00dcberblick<\/b><\/h2>\n

CATCH ersetzt den weitgehend papierbasierten Prozess, mit dem Importeure ihre Fangbescheinigungen bislang eingereicht und validiert haben, mit Angaben dazu, wo und von wem der Fisch gefangen und ob er legal angelandet wurde. Seit Januar 2026 werden alle Daten in einer zentralen EU-Datenbank erfasst, sodass Beh\u00f6rden in allen Mitgliedstaaten dieselben Informationen \u00fcberpr\u00fcfen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Pittman Seafoods importiert TK-Fisch und TK-Meeresfr\u00fcchte aus verschiedenen L\u00e4ndern au\u00dferhalb der EU, darunter Kanada, Vietnam, Chile und Norwegen und wickelt jedes Jahr etwa 250 Containerladungen (fast 6.000 Tonnen) ab. Der Gro\u00dfteil dieser Lieferungen unterliegt den Vorgaben des CATCH-Systems.<\/p>\n

Wie Kathleen Van der Perren, Supply-Chain-Planerin bei Pittman, erl\u00e4utert, zielt CATCH darauf ab, die Transparenz zu verbessern, M\u00f6glichkeiten des Betrugs sowie illegale, undokumentierte und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) zu unterbinden. Nach eigenen Angaben der EU soll CATCH \u201eeinen vollst\u00e4ndig digitalisierten und papierlosen Arbeitsablauf bieten\u201c, der \u201edie Verwaltungsverfahren vereinfacht und beschleunigt\u201c.<\/p>\n

Und sie f\u00fcgt hinzu, dass das digitale System es den Beh\u00f6rden im Vergleich zu den fr\u00fcheren Papierunterlagen, die \u201eanf\u00e4lliger f\u00fcr Fehler und Betrug\u201c waren, erm\u00f6glicht, \u201eDaten effizienter [und] konsistenter abzugleichen\u201c, da standardisierte Daten die R\u00fcckverfolgbarkeit verbessern.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

 <\/p>\n

Was die Komplexit\u00e4t ausmacht<\/b><\/h2>\n

CATCH verlangt ein hohes Ma\u00df an Detailgenauigkeit, bis hin zu jedem einzelnen Schiff, das den Fisch angelandet hat. Viele Informationen m\u00fcssen nach wie vor h\u00e4ndisch eingegeben werden, was Raum f\u00fcr menschliche Fehler l\u00e4sst. Bereits eine kleine Unstimmigkeit reicht aus, um die gesamte Lieferung aufzuhalten. Hinzukommt, dass Exporteure aus Nicht-EU-L\u00e4ndern nicht verpflichtet sind, das System zu nutzen, sodass die Aufgabe der Dateneingabe zu einem gro\u00dfen Teil bei den EU-Importeuren verbleibt.<\/p>\n

\u201eMan ben\u00f6tigt mehr Zeit, um seine Container f\u00fcr die Zollfreigabe bereit zu machen\u201c, so Van der Perren, \u201edenn das Dokument muss zun\u00e4chst im CATCH-System validiert werden, und erst danach k\u00f6nnen Sie mit Ihrem Container zum Zoll fahren \u2013 vorher geht es nicht.\u201c<\/p>\n

Pittmans proaktiver Ansatz<\/b><\/h2>\n

Genau hier macht unser proaktiver Ansatz den Unterschied. Wir warten nicht auf die Ankunft der Container und reagieren erst dann, sondern wir arbeiten vorausschauend.<\/p>\n

Das hei\u00dft, wir fordern f\u00fcr jeden Container mindestens sieben Tage vor der voraussichtlichen Ankunftszeit den vollst\u00e4ndigen Satz an Dokumenten an und pr\u00fcfen diese gr\u00fcndlich. Unser Agent bearbeitet diese am Ende eines Arbeitstages, wenn es ruhiger ist, sodass die Nachverfolgung pr\u00e4zise erfolgt, ohne den t\u00e4glichen Betrieb zu st\u00f6ren.<\/p>\n

Ein aktuelles Beispiel hat deutlich gezeigt, warum dies so wichtig ist. W\u00e4hrend einer Vorabpr\u00fcfung haben wir festgestellt, dass gewisse CATCH-Angaben nicht vollst\u00e4ndig mit den Anforderungen \u00fcbereinstimmten. Da dies fr\u00fchzeitig bemerkt wurde, waren wir in der Lage, die Korrekturen mit dem Lieferanten abzustimmen und zwar noch bevor der Container den Hafen erreichte. So konnten Verz\u00f6gerungen bei der Ankunft vermieden werden.<\/p>\n

Diese proaktive Vorgehensweise wenden wir auf jede Importladung an. Dadurch k\u00f6nnen sogar Container mit kurzer Transitzeit \u2013 wie unsere Hummerlieferungen, die lediglich 14 bis 18 Tage unterwegs sind und nahezu keinen Spielraum f\u00fcr Korrekturen bei ihrer Ankunft haben \u2013 ohne St\u00f6rung weiterfahren.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n


\nFazit<\/b><\/h2>\n

CATCH ist ein anspruchsvolles System, an das sich die Branche noch anpassen muss. Wir sind davon \u00fcberzeugt, dass es letztendlich genau das liefern wird, was die Regulierungsbeh\u00f6rden anstreben: echte Transparenz und R\u00fcckverfolgbarkeit, einen schweren Schlag gegen die IUU-Fischerei, bessere Informationen f\u00fcr Verbraucher und ein Ende des Betrugs mit Fisch und Meeresfr\u00fcchten.<\/p>\n

Um die damit einhergehende Komplexit\u00e4t k\u00fcmmern wir uns. Durch sorgf\u00e4ltige Dokumentenpr\u00fcfungen, eine enge Zusammenarbeit mit Zollagenten und Lieferanten sowie einen konsequent proaktiven Ansatz sorgen wir daf\u00fcr, dass Ihre Bestellung p\u00fcnktlich und vollst\u00e4ndig bei Ihnen eintrifft, ganz ohne l\u00e4stigen Papierkram.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit Januar 2026 muss jede Lieferung von Fisch und Meeresfr\u00fcchten aus Wildfang, die in die Europ\u00e4ische Union gelangt, das CATCH-System durchlaufen, die neue digitale Plattform der EU f\u00fcr Fangbescheinigungen. 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